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鑫鑫嘮叨汽車發布時間：01-1215:21華為的鴻蒙系統“飛黃騰達”在手機的制造領域有著很大的影響，但是，現在蘋果的手機系統IOS和現在最流行的Android系統有很大的區別，特別是在客戶的體驗中，使用蘋果手機的IOS系統從入手到退休，基本上沒有明顯的卡通現象，使用一年或二年左右的話，會發生嚴重的紙箱現象，因此，“安卓的手機為什麼越用卡越好呢？”在手機領域有這樣的問題，我們的汽車領域也有同樣的問題，對于老司機來說，很多人說車的剎車油為什麼用得那么少？關于這個問題今天會仔細閱讀。作為汽車剎車的剎車，在我們的日常行駛中起著非常重要的作用，但是現在市場上存在的剎車系統基本上分為兩種，鼓式制動器的工作實際上非常簡單，踩剎車時，制動驅動機構驅動圓形制動器的開放，圓形制動器的表面是用高摩擦力的材料制成的，圓形制動器和剎車鼓接觸時會產生剎車摩擦，降低剎車鼓的旋轉速度，如果還不太理解的話，可以參考現在自行車的后輪剎車系統，原理大致相同，但是，今天我們想說的剎車油好像沒有關系，是的，你說的沒錯，但是和其他剎車系統有關系。盤式制動器的原理是什麼？我想知道我們的剎車油箱的剎車油為什麼少了，首先，調查盤式制動器的系統，掌握根本問題后，就可以知道剎車油為什麼會“被盜”，一踩剎車，盤式制動器系統就會發出指令，將車的制動系統中的活塞向外擠壓，因此，制動系統內部按下的力活塞會向外擴展，因此，活塞占據著剎車油中的空間，空間被壓縮，在剎車油中形成制動壓力，這個壓力推動剎車油的運動，由于壓力而流動的制動油進入剎車鉗的制動分頻系統，同樣，剎車分頻系統中也存在活塞，這種壓力自然地驅動剎車分頻系統的活塞向外移動，移動后的活塞移動剎車板接近剎車板，兩者在摩擦力下減少車輪的旋轉，我們的車有制動效果，在這個過程中，剎車油貫穿了整個剎車系統的傳送部分，如果不存在剎車油，中間的傳輸線就沒有了，剎車就不起作用了。了解了我們的盤式制動器的操作原理后，既然剎車了，那么剎車怎么和剎車盤分開呢？其實這一切都是從踩剎車的時候開始說的，踩剎車的瞬間剎車系統中的剎車總泵受到了壓力，所以，發生了以下事情，我們不需要剎車了，解除制動，當制動無法持續給制動的總泵施加壓力時，應自然減速，為了解除壓力，制動油會在液壓管道中自然脫落，沒有影響剎車泵系統的活塞，有足夠的力量，按剎車板按剎車盤。一次完整的剎車操作就這樣走完了整個流程，在車輛行駛中，這樣的操作可以說是數不勝數，尤其是在城市開車的朋友，剎車頻率更高，所以需要等信號燈剎車，遇到行人的話，需要剎車，他的一只腳都放在剎車的位置上，還有一個是油門，雖然說這樣的操作不符合正確的駕駛要求，但是在實際生活中幫助我們的卻是很大的，特別是緊急剎車的情況下，我們司機朋友的反應時間可以大幅減少，當然這也是在正確操作的前提下創立的，像這樣，我們確認了剎車的操作有多頻繁，但是這次又在剎車的操作中，我們的剎車油在一天天地減少，你檢查車的時候沒有發現剎車油滴下來，因此，給很多朋友添了麻煩，為什麼剎車油經常被偷？我解讀這個狀況。首先，我們說剎車油的存在環境完全關閉了，但是檢查車的時候，沒有發現剎車油滴落，但是，在這里必須要考慮其他環境因素，味道也存在于我們的剎車油中，雖然處于封閉空間，但它只是相對封閉的，無法進行100個過程，所以揮發是剎車油減少的重要原因之一，其次，如上所述，剎車經常被使用，但剎車系統必須繼續按下剎車，剎車系統的活塞會產生機械疲勞，由于不準確，剩余空間會被剎車油所占，全車一共有8個剎車，因此，剎車油中活塞的回擊不正確，所以需要填補8個位置的孔，剎車油中的液面可以說“不會被偷”嗎？第三，剎車活塞的前端有活塞密封環，這個密封環有一定的變量，剎車油可以在內部擴充，在這樣的操作過程中，密封圈也會引起機械疲勞，變量減少，密封圈變大，在那個過程中需要填充剎車油，當然這個填充量也需要8倍，汽車里也有8個密封圈。以上是知道剎車油中剎車油頻繁“被盜”的“肇事者”的老練司機，根據剎車油中剎車油的變化，可以進一步判斷剎車板和剎車盤的破損程度可以，也就是說，剎車油箱中剎車油的液面越低，剎車的磨損度越高，對于不太明白這個原理的“白”來說，看到剎車油箱中的剎車油減少了，盲目地添加剎車油，在自己的剎車系統壞了的時候后悔了，如果你知道剎車系統出了故障，就必須剎車，這個時候會發生事故，另外，換了剎車系統后，“被盜”的剎車油奇跡般地回到了汽油箱里，這讓我很吃驚，其中，新的剎車系統沒有幾個變量，所以剎車油中不需要那么多的剎車油，多余的制動油自然老實地回到了剎車油的箱子里，至此剎車油“被盜”的事件浮出水面，看過這篇報道的人，不能對汽車行駛中剎車油的減少感到驚訝。舉報反饋

關鍵字標籤：Vacuum Pad Size Chart ( Suction cup diameter ) -CNL SEALS